DATOS TÉCNICOS

MOTOR: DOS CILINDROS HORIZONTALES, OPUESTOS. 74MM DE DIAMETRO DEL CILINDRO. 70MM DE CARRERA DEL PISTON. 602CM3 DE CILINDRADA TOTAL. RELACION DE COMPRESION DE 8.5:1. POTENCIA MAXIMA 31.5HP A 6700RPM. VALVULAS A LA CABEZA. CARBURADOR SOLEX DESCENDENTE. LUBRICACION FORZADA CON RADIADOR DE ACEITE. REFRIGERACION POR AIRE.

TRANSMISIÓN: TRANSMISION HOMOCINETICA. RUEDAS DELANTERAS MOTRICES. GRUPO CONICO 8 POR 31. EMBRAGUE MONODISCO A SECO. CAJA DE VELOCIDADES TIPO SELECTIVO DE 4 MARCHAS. LA SEGUNDA, TERCERA Y CUARTA SON SINCRONIZADAS. RELACION PARA PRIMERA 0.1648, SEGUNDA 0.3229, TERCERA 0.5200, CUARTA 0.7030 Y REVERSA 0.1648. RELACION DE DIFERENCIAL 8:31.

ACELERACIÓN DE 0 A 100 KM/H: 37 SEGUNDOS.

DIRECCION: TIPO A CREMALLERA DESMULTIPLICADA.

FRENOS: HIDRAULICOS EN LAS CUATRO RUEDAS. TAMBORES DELANTEROS A LA SALIDA DEL DIFERENCIAL. SUPERFICIE TOTAL DE FRENADO 545 CM3. DE MANDO HIDRAULICO A CAMPANA. FRENO DE MANO DE ACCION MECANICA SOBRE LAS RUEDAS ANTERIORES.

SUSPENSION: POR INTERACCION ENTRE LAS RUEDAS DELANTERAS Y TRASERAS. 4 MUELLES HELICOIDALES DE SUSPENSION. 4 RUEDAS INDEPENDIENTES CONTROLADAS CADA UNA POR UN AMORTIGUADOR HIDRAULICO Y UN BATIDOR DE INERCIA EN LAS RUEDAS DELANTERAS.

CHASIS: PLATAFORMA CON LARGUEROS INCORPORADOS.

INSTALACION ELECTRICA: EQUIPADO CON ALTERNADOR. EQUIPO DE 12V. BATERIA DE 30AH. BOCINA E ILUMINACION ACCIONADAS POR UNA LLAVE UNICA SITUADA DEBAJO DEL VOLANTE.

CAPACIDADES: TANQUE DE NAFTA 30 LITROS. ACEITE DE MOTOR 2.2 LITROS. ACEITE DE CAJA 1 LITRO.

NEUMATICOS: 135MM POR 380MM, 5″ POR 15″ PARA EL MEHARI. 165MM POR 380MM, 5,5″ POR 15″ PARA EL MEHARI II.

PESO TOTAL VACIO: 590 KG.

PESO TOTAL CARGADO: 990 KG.

 DENOMINACIONES

CITROËN ARGENTINA S.A. Fabrico 3997 Meharis, entre 1971 y 1980. Por su parte IES fabrico 345 IES Safaris entre 1983 y 1987.

IMPORTANTE: todo lo aquí expresado es sólo a modo informativo. Que un vehículo figure como aquí se detalla no significa que se encuentre en buenas condiciones legales, ya que hay muchos otros factores que pueden interferir en cada uno en particular. Pueden existir variantes válidas o inválidas que difieran de lo aquí expresado (para mayor información recomendamos asesorarse en el registro del automotor correspondiente). Recomendamos que, antes de comprar un Mehari, se le solicite al titular del mismo que realice una verificación policial, donde el futuro comprador puede ir como acompañante para observar el procedimiento (sugerimos que la verificación policial sea a nombre del actual titular del vehículo y no del futuro comprador). Todo lo aquí expresado tiene sólo carácter informativo. Será elección y total responsabilidad del lector tomar o no en cuenta todos los datos aquí suministrados. CLUB MEHARI ARGENTINA y los titulares de este sitio web no se responsabilizan por los datos que aquí se suministran.